Reparo do selo mecânico - Retificação das faces da extremidade do anel giratório e estacionário
1. Após remover o anel giratório, execute um processo de desbaste grosseiro, seguido de desbaste fino. O polimento é recomendado, se possível.
2. Para desbaste, use um abrasivo com grão 80-160# para remover quaisquer marcas de usinagem. Em seguida, use uma granulação de 160# ou superior para obter um acabamento que atenda aos requisitos do projeto. Anéis rotativos de metal duro ou cerâmica requerem polimento após lixamento fino. Recomenda-se um polidor de carboneto de boro com grão M28-M5. O polimento deve atingir um acabamento espelhado. Os anéis de cerâmica podem ser moídos finamente com pó de ágata M5 e depois polidos com óxido de cromo.
3. Anéis estacionários de PTFE preenchidos com grafite-, por serem macios, podem ser retificados-finamente com querosene, gasolina ou água sem adição de abrasivos. Eles também podem ser polidos durante o processo-de execução, portanto, não são necessários requisitos de alto acabamento.
4. Método de moagem: Se você tiver um moedor, poderá usá-lo. Se não tiver uma, você pode usar uma técnica de moagem em forma de 8 em vidro plano.
Reparo do selo mecânico - Inspeção da luva do eixo
Após remover a luva do eixo para reparo, inspecione-a quanto a ferrugem e desgaste. Se a ferrugem ou desgaste for menor, dê polimento com lixa fina antes de reutilizá-lo. Se a ferrugem ou o desgaste forem graves, trate-o e galvanize-o ou substitua a luva.
Reparo do Selo Mecânico - Anel de Vedação
Após um período de uso, os anéis de vedação geralmente perdem a elasticidade ou envelhecem e geralmente requerem substituição.
Reparo do Selo Mecânico - Mola
1. Se a mola não estiver muito corroída e mantiver sua elasticidade original, ela poderá permanecer inalterada. Se a ferrugem for intensa ou a elasticidade tiver sido significativamente reduzida, será necessária uma nova mola.
2. Para vedações mecânicas com caixas emendadas, limpe a caixa e inspecione as ranhuras quanto a desgaste ou deformação para que possam ser calibradas, reesculpidas ou substituídas.
3. Após o reparo do selo mecânico, ele é-emendado novamente e testado quanto à pressão após a emenda, antes de ser colocado em uso normal.
